上海危险品出口操作流程详解?

危险品订舱需要的资料：
A.危包证（订舱提供扫描件，做危申报提供正本，没有危包证根据具体产品我司也可以协助办理危包证）
2.MSDS（这个文件有16项，也叫化工品安全技术说明书，需要英文版的，因为船公司总部都在国外，危险品需要船公司总部审核仓位。没有要求必须是专业机构出具的MSDS,企业自己编制也是可以的）
3.委托书（客户自己格式就可以，没有固定格式，但是发货人，收货人，品名，件数，净重，毛重，体积这些信息需要准确提供）
4.危险品申请表格（这个也叫DG FROM，不同船公司格式不一样，但是基本核心内容都是差不多的，不外乎UN,CLASS,PG,EMS,FP,MP等等）
上面几个资料准备好了就可以找船公司订舱，需要注意的就是信息务必准确，因为船公司要是审核下来信息不对，就需要重新去改，影响订舱的效率。
比如说你要是3类的危险品，那么你就需要注意闪点是多少。闪点都有对应的PG类别。
比如你闪点是22摄氏度，那你对应的PG就是II，不能是III.
还有就是MSDS第九项就会显示闪点多少。MSDS第十四项会显示UN,CLASS这些信息。要是危险品MSDS第十四项没有这个信息，那就说明你这个MSDS肯定是不准确的。那就需要参考你分类鉴定报告，看上面的UN,CLASS多少。或者看你危包上面也行。
危包证上面危险品类别就是根据分类鉴定报告来的。
上面资料全部没问题了，去找船公司订舱也是有讲究的，需要看航线港口，以及危险品的类别来选择船公司。
比如你要是去韩国，KMTC就是个不错的选择。
要是去台湾，可以考虑的船公司有JJ或者SITC也是可以的
要是去远东，你可以考虑MCC船公司或者远东船务。
要是去东南亚的，一般可以选择KMTC,SITC,HMM，WHL等等船公司危险品都还接得可以。
要是去印度航线，可以考虑HMM,KMTC,YML,RCL,MSC等，HMM印度航线还是做得很厉害的常年爆仓需要早点订舱。
要是去欧洲航线，可以考虑EMC,MSK,HPL.危险品都还接得可以。
要是去美国，可以现在MSK,MSC,ZIM,CMA等船公司。不过美国危险品审核比较慢，很多船公司需要你提供目的港收货人紧急联系电话，这个电话还需要在北美三大应急机构备案的。
要是去南美航线，你可以考虑CMA,MSK,SAF。订CMA需要注意，他们审核危险品资料很仔细，MSDS上面需要有有效期，，MSDS信息不能错，危包证上面净重，毛重需要和订舱的数据对应起来等。
要是非洲航线，可以考虑CMA,MSC,MSK等船公司。
要是澳洲航线，可以考虑MSC,OOCL,YML,HMM等。澳洲航线仓位也是常年紧张，这个航线经常是从新加坡中转的，新加坡经常压港，中转比较慢这点对应赶交期的收货人需要额外注意。

*****危险品早点订舱，数据务必保持准确，很多船公司不让修改数据的，要是数据变化视为重新订舱审核。

*****所以危险品不能像普货那样随意加货。 上海港专业危拼+普拼+普整+危整+混拼+空运 9类危险品如何出口？

9类危险品相对于其他类别的危险品危险性是比较低的，能拼箱的危险品基本上和9类都可以拼
下面列举几个常见的9类UN
UN NO:3077
联合国正确运输名称（中文）：对环境有害的固态物质，未另作规定的
联合国正确运输名称（英文）：ENVIRONMENTALLY HAZARDOUS SUBSTANCE,SOLID, N.O.S.
UN NO:3082
联合国正确运输名称（中文）：对环境有害的液态物质，未另作规定的
联合国正确运输名称（英文）：ENVIRONMENTALLY HAZARDOUS SUBSTANCE,LIQUID, N.O.S.
UN NO:3480
联合国正确运输名称（中文）：锂离子电池组（包括聚合物锂离子电池）
联合国正确运输名称（英文）：LITHIUM ION BATTERIES (including lithium ion polymer batteries)
UN NO:3481
联合国正确运输名称（中文）：装在设备中的锂离子电池组或同设备包装在一起的锂离子电池组（包括聚合锂离子电池组）
联合国正确运输名称（英文）：LITHIUM ION BATTERIES CONTAINED IN EQUIPMENT or LITHIUM ION BATTERIES PACKED WITH EQUIPMENT(including lithium ion polymer batteries)
9类危险品是比较好拼箱的，提前10天左右订舱，准备好危包证正本。 说说上海港的情况，需要看航线。
要是近洋航线，东南亚，日韩航线一般提前10天的样子就差不多了。
要是欧地线，美加线，起码要提前十四天订舱。来说说为什么？
首先就是危险品订舱需要船公司人工审核，这点和普货有很多的区别，也和普货没有可比性。
而很多船公司总部是在国外的，所以订舱资料需要全部是英文版的，并且填写的表格最好别错。
因为本来正常审核就需要两三个工作日，还不含中间放假什么的，要是资料再有错误，再去确认下，基本上又要额外耽搁时间。
箱号。
什么时候能提箱子，船公司给你预配了才能提箱。所以在截申报之前必须拿到预配，不然即使后面船公司给你预配也是无效的。
截申报时间每家船代不一样，目前大致来看近洋线一般提前三四天截申报，远洋线一般提前四五天截申报。
周末船公司和海事都不上班，所有周末是不能做危申报的，那就需要平时做，这时间算下来基本是需要两周时间，
近洋线由于很多船公司总部在国内所有危险品审核还会稍微快点。

车队周一收到你的放单信息以后，当天放出设备交接单。次日凌晨，也就是周二提箱，周二早上上班给你装箱单，装箱证明书，
他们会在同时发掉仓库信息，信息发了船代那边就收到了。然后你把装箱单，装箱证明书，危申报委托书 发给申报行，申报行在早上十点前完成申报。
然后要车队发现仓库信息，那么这票货的危申报就算做好了。 专业危险品拼箱、混拼（多个UN）、危险品整柜、多个品名整柜、危险品空运 （缺危包证、UN包装)进出口 完税后交货(DDP)
本术语的英文为"Delivered Duty Paid(… named place ofdestination)"， 即"完税后交货(……指定目的地)"。它是指卖方将备好的货物在进口国指定地点交付， 而且承担将货物运至指定地点的一切费用和风险，并办理进口结关。本术语可适用于各种运输方式。 MSDS (Material Safety Data Sheet)即化学品安全说明书，亦可译为化学品安全技术说明书或化学品安全数据说明书。是化学品生产商和进口商用来阐明化学品的理化特性（如PH值，闪点，易燃度，反应活性等）以及对使用者的健康（如致癌，致畸等）可能产生的危害的一份文件。在欧洲国家，MSDS也被称为安全技术/数据说明书 SDS(Safety Data sheet)。 国际标准化组织 （ISO）11014采用SDS术语，然而美国、加拿大，澳洲以及亚洲许多国家则采用MSDS术语。 截申报当天下班前，应该会有黄联（进港用），申报公司需要在开船前三天寄到仓库手里，进港需要 进来看看，学习分享，顶 新人学习了，谢谢分享