受质疑 堪培拉开启测速照相机民调

这项新调查是每三年一次的测速照相机审查计划的一部分。莫纳什大学事故研究中心（MUARC）将负责评估这项调查，该中心为此获得164,342澳元的拨款。这将是自2015年首都行政区推出测速照相机以来的第三次审查。值得注意的是，这项调查是在首都行政区有史以来最具争议的受执法支持的限速变化之后展开的。

首都行政区共有13台固定的红灯测速照相机、在9个地点有13台固定测速照相机、主干道之一、辛德马什路（Hindmarsh Drive）的一台点对点测速照相机和10台移动测速照相机。2018年的调查显示，公众更倾向于增加警察巡逻，而不是更多的测速照相机。

去年6月下旬，为了改善公路安全， 堪培拉市中心的诺斯伯恩大道（Northbourne Avenue）、库永街（Cooyong Street）、巴里路（Barry Drive）和布拉登（Braddon）商业区大部分路段的时速从60公里降至40公里。

在随后的48小时内，约有5000人被查出超速驾车，而在截至7月5日的免罚款期内，两万多名驾驶者被发现超速，并收到警告。去年7月5日至8月8日期间，当市区正式实行新的40公里/小时限速时，诺斯伯恩大道、伦敦环路（London Circuit）和巴里路部分路段的测速照相机开出了超过2.7万张罚单。在市中心城区的测速照相机被重新设置为自动罚款和扣分的第一天，有1200人被查到超速驾驶。

一些驾驶者指责政府没有就新的限速提供足够的警告，也没有张贴足够的标识或发布信息。新的限速给政府带来了数百万元的额外收入，促使1200人签署了一份请愿书，要求政府审查这些罚单，并由一个议会调查委员会对如何更好地管理新限速制度展开调查。这项最新调查将征求公众意见，以确定堪培拉的测速照相机是否有利于公路安全。

2018年的调查还发现，61%的堪培拉人认为超速罚款主要是为了增加财政收入，40%的人认为，只要“安全”，超速驾驶是可以的。政府已邀请驾驶者参加本次调查。政府的网站上说，愿意参加调查的人，将不会被要求提供任何身份信息，并可以匿名回答所有问题。

责任编辑：威廉

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