悉尼地铁工程造价将超出预算数十亿元

在与大型建筑公司重新谈判合同后，新州政府最重大的交通基础设施发展项目，穿过悉尼港和市中心的地铁线工程成本已经飙升了至少22亿元。

招标文件显示，在建筑成本飙升的情况下，政府已同意增加市区和西南铁路线的数十份合同造价，包括北悉尼，马田广场（ Martin Place）和滑铁卢（Waterloo）三座新车站的合同造价。

不愿透露姓名的新州政府高层消息人来源人士现在预计，这条铁路线的总成本将超过170亿元。从车士活（ Chatswood）到中心城区的地铁铁路线，以及延伸至南部的辛能（Sydenham）和西部的宾士镇（ Bankstown）地铁线成本激增之际，政府正面临其它交通工程项目的严重超支，包括悉尼南部M6高速公路的第一阶段工程。

城市和西南地铁线的合同变更，相当于地铁工程项目造价增加了22亿元，即使是在地下铁路线的所有合同和13公里长的宾士镇地铁延长线获得批准之前。

隧道掘进和车站挖掘工程的合同飙升10亿元，达到37.3亿元，成为地铁线建造工程价格变化最大的合同。它涉及车士活和辛能之间建造15公里长的双隧道，并为新车站挖掘深坑。

合同变化的程度是最强烈的迹象，表明地铁线路的最终成本将比政府最初约120亿元的预算高出数十亿元。

交通官员几年前估计，城区和西南地铁工程项目的最终造价，有可能达到168亿元，一位政府高级官员表示，该工程项目几乎肯定会超支。

本文为编译发布，仅代表原作者或原平台态度，不代表我方观点。对编译有异议和删稿要求的原著方，可联络info@soh.org.au

[澳大利亚服务器网图文来源于网络,与本站立场无关,如有侵权,请联系删除]