新州交通厅长呼吁结束铁路罢工

新州交通厅长埃利奥特（David Elliott）说，为解决与铁路工会的长期纠纷，他已经与自己的政府开战。并警告说，他改造城际列车的最新保证将是谈判的最后底线。

在8月18日的会议上，埃利奥特和其他两位厅长向工会领导人递交了一份尚未签名的契约，保证政府将改造数十亿澳元的新城际列车，但条件是同时完成新的薪酬协议。埃利奥特表示，为结束这场争端，新州政府已经做出了最大让步。该争端已导致数月来各种形式的工业行动，并严重扰乱了悉尼的铁路服务。

埃利奥特说, 他已经很公正了。他与自己的政府开战, 既受到工会的谴责；又遭到州长的批评。”由于他在激烈的劳资纠纷中支持铁路工会，他“在政府中已经没有朋友了”。

他还说：“在这场纠纷中，政府已经做了尽可能多的让步，新州民众不应该再为这种工会的暴行担惊受怕。”

在与厅长们会面之后， 铁路、电车与公交车工会新州秘书克拉森斯（Alex Claassens）表示，政府要求契约以企业协议为条件，这是个问题，因为企业协议还没有成型。

政府计划在第一年为铁路员工加薪3%，第二年加薪3.5%，这符合其对公共部门员工的工资政策。

克拉森斯表示，计划中的罢工行动极有可能在下周继续进行，除非工会领导人尚未全面阅读的契约是“绝对不一般的”。

如果按计划举行罢工，下周二6小时的停运将扰乱T1北岸与西线（North Shore & Western Line）、T9北线（Northern Line）、蓝山线、中央海岸与纽卡素线（Central Coast & Newcastle Line）。下周四，城市环线（City Circle line ）将会中断。

如果契约签署，政府将花费超过2.6亿澳元来改造新城际列车的警卫室，这些列车已经在中央海岸的一个维修设施中封存了数月。工会称，除非对监控摄像头和车门进行改造，否则这些列车将构成安全风险。

但政府说，如果考虑到延误、生产力损失和其它意外情况，改装的总成本可能接近10亿澳元。

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