新州明年才会推出新型城际列车

新州新的城际客运列车的推出时间已经被延后到2024年，通勤者将比最初计划多等四年多，才能乘坐价值数十亿元的新型列车服务。

根据最初的计划，这些列车应该于2019年底开通从悉尼到中央海岸和纽卡素Newcastle的线路，并于次年开通到蓝山和Lishgow的线路。新州交通局近日承认，新的城际列车车队要到2024年才能投入使用，机构正在和铁路工会安全监管机构合作，实施新的运营模式，让车队能够在明年推出。

由于新城际车队的推出受到阻碍，也导致已有数十年服役史的V型客运列车退役和Oscar列车向悉尼郊区线路的过渡延迟。去年，韩国建造的新车队也成为前两党联盟政府与铁路有轨电车和公共汽车工会之间旷日持久的争端的中心。 去年11月，在政府同意工会的修改要求，允许警卫监控乘客在车站上下车时，僵局解决。不过，尽管七个月前就达成了协定，但至今新列车的警卫技术仍有待修改。

几周前，对悉尼铁路网多次故障的临时审查建议政府考虑将城际列车责任从新州TrainLink转移到Sydney Trains，政府已聘请猎头公司寻找该运输机构的新负责人，长期担任高级官员的柯林斯（Howard Collins）是新州代理交通局长，被认为是负责监管14400多名员工的部门的主要内部候选人，机构首席运营官梅里克现在也是TrainLink的代理行政总裁。

新州工党政府计划转移城际列车的管理责任，将所有电动列车管理都会置于Sydney Trains的控制之下，并有效重建以南部的Bomaderry、北部的Newcastle和西部的Lithgow为界的旧CityRail运营区间。

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