无人驾驶地铁将在悉尼港隧道进行首次测试

【希望之声澳洲生活台2023年03月29日讯】 新的无人驾驶地铁列车将于下个月首次在悉尼港和市中心地底下一条耗资185亿澳元的线路上运行，这是关键测试的一部分，尽管消防机构担心紧急救援人员无法进出该地铁隧道。

负责这条新线的政府机构悉尼地铁公司（Sydney Metro）已秘密决定，于4月21日开始进行“在轨动态列车测试”，测试地点将在悉尼北部的Chatswood和南部的Sydenham之间，这是新的“城市与西南线”（City and Southwest）的主要路段。继2019年开通Tallawong与Chatswood之间的地铁西北线之后，“城市与西南线”是悉尼630亿澳元地铁网络的第二阶段。

列车存放在悉尼西北部的Rouse Hill附近，测试的第一阶段，这些由计算机驾驶的列车将以最高25公里/小时的速度通过这个大型项目的双轨隧道，在接下来的几个月，列车将以高达100公里/小时的速度进行运行测试。

列车测试从一开始就是严格保密的，而悉尼地铁公司和消防员就紧急救援人员进出这条15.5公里长的双轨隧道的程序发生了争执。

新州消防救援局（Fire & Rescue NSW）证实，他们对进出“城市与西南线”存在“担忧”，该机构正在与国家铁路监管机构和悉尼地铁公司合作解决问题。消防员工会（Fire Brigade Employees’ Union）说他们“深感担忧”， 因为缺乏适当的协议，无法让救援人员及时有效地从车站站台进出新铁路隧道内的事故现场。

悉尼地铁公司表示，他们已与新州消防救援局合作，最终确定了“城市与西南线”隧道的设计和通道要求，并考虑了运营和消防安全需求。悉尼地铁公司还表示，新线路的设计允许使用“快速、安全、高容量的地铁列车”从相邻的隧道进入紧急事故现场。如果隧道中发生事故，可以通过另一条双轨道隧道内的列车，将救援人员运送到事故现场。相互独立操作的两条隧道之间的交叉通道将允许乘客撤离。

一旦动态列车测试完成，这条线路将移交给由香港地铁公司领导的私人财团悉尼地铁列车公司（Metro Trains Sydney）进行最终测试和调试。虽然运营商对时间安排负有责任，但国家铁路监管机构表示，其需要一份表明已经遵循了安全保证程序的详细计划。

新州消防与救援局助理专员科廷（Trent Curtin）表示，在新铁路线的测试和调试阶段，该机构将致力于确保铁路员工和紧急服务人员的安全。

从Chatswood到Sydenham的地铁主要部分将于明年向乘客开放。但从Sydenham到Bankstown的13公里路段至少比计划晚了一年，而且还没有准备好对列车进行测试。

责任编辑：威廉

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