联邦军方引进美国直升机更新整个机队

达顿昨天（12月10日）宣布，陆军将跟进海军的决定，用现成的美国西科斯基飞机公司（Sikorsky Aircraft）制造的直升机，取代本地生产的空客MRH-90（Airbus MRH-90）大班直升机。此举预计将耗资数十亿澳元。

自2007年以来，MRH-90大班直升机一直在陆军服役，但一直受到可用性差和整个机队停飞的困扰。去年，国防部承认，多功能的大班飞机门太窄，无法在军人从飞机上降落时开火。澳洲陆军目前尚有41架大班直升机在服役，这些飞机都是从昆州的汤斯维尔（Townsville）和奥基（Oakey）出发执行任务，由悉尼的第六航空团驾驶。

澳洲国防部曾估计，到2037年退役时，MRH-90大班直升机项目的总成本将超过150亿澳元，但其一直在“关注项目”的清单上。今年早些时候，国防部透露，在处理MRH-90大班直升机长期运行问题的同时，该部正在花费3700多万澳元在汤斯维尔租用民用直升机，以保持其实力。

国防部消息人士说，空客公司最近已被告知了澳洲的决定，联邦政府目前正在与美国接洽，为陆军购买多达40架黑鹰，为海军购买12架海鹰直升机。

达顿告诉九号电视台《今日》（Today）节目，替换空客MRH-90大班机队是必要之举。“大班直升机一直很不可靠，未能达到人们的期望。”，达顿说， “鉴于我们地区的不稳定性，美国和澳洲之间的协同工作能力对我们越来越重要，黑鹰非常有意义。它们的飞行成本比大班要低得多。

美国10月透露，已批准向澳洲出口价值13亿澳元的12架西科斯基罗密欧海鹰直升机（Sikorsky Romeo Seahawk），这将最终取代澳洲海军的6架MRH-90大班直升机。

责任编辑：威廉

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